Rodzaje systemów hamowania

‌ Systemy prądu są głównie podzielone na następujące typy ‌: ‌

System hamulca obsługi ‌: Znany również jako hamulec stóp, jest najważniejszym urządzeniem w układzie hamulcowym i jest odpowiedzialny za większość zadań hamowania. Może spowolnić samochód lub zatrzymać go w najkrótszej odległości w razie potrzeby, aby zapewnić bezpieczeństwo jazdy. Układy hamulców usług zwykle używają hamulców hydraulicznych lub pneumatycznych. Samochody rodzinne i małe samochody używają głównie hamulców hydraulicznych, podczas gdy duże autobusy i ciężarówki głównie używają hamulców pneumatycznych.

‌ Parging System ‌: Znany również jako hamulec ręczny, służy go do stabilizacji pojazdu po zatrzymaniu i zapobiegania mu poślizgu podczas parkowania na zboczu. Małe samochody zwykle używają hamulców hydraulicznych, podczas gdy duże samochody używają hamulców pneumatycznych. Hydrauliczne hamulce używają dźwigni ręcznego ręcznego, aby wyciągnąć kabel do zacisku klocków hamulcowych w hamulcach kół za pomocą tarczy hamulcowych w celu wytworzenia siły hamulcowej, podczas gdy hamulce pneumatyczne są osiągane przez silny hamulec parkingowy.

‌ Układ hamulca zużycia ‌: W przypadku awarii układu hamulcowego system hamulca awaryjnego może zapewnić, że samochód może nadal zwolnić lub zatrzymać. W przypadku pojazdów z hamulcami hydraulicznymi elektroniczny hamulec ręczny może osiągnąć hamowanie awaryjne poprzez kontrolę elektroniczną; W przypadku dużych autobusów i ciężarówek z hamulcami pneumatycznymi silny wiosenny hamulec parkingowy może zapewnić hamowanie awaryjne, gdy hamulce się nie powiedzie.

System hamowania ‌ asystii ‌: w tym hamowanie silnika, spowolnienie turbiny elektrycznej, opóźnienie turbiny hydrauliczne i hamowanie spalin. Zapobiegają zbyt szybkim przesuwaniu samochodu poprzez zwiększenie odporności układu przesyłowego, ale nie mogą całkowicie zatrzymać pojazdu. Hamowanie silnika wykorzystuje rezystancję generowaną przez skok kompresyjny silnika w celu ograniczenia kół napędowych, podczas gdy elektryczne zwalnianie turbiny, hydrauliczne opóźnienie turbiny i hamowanie spalin są używane głównie w dużych autobusach i ciężarówkach oraz zapobiegać zbyt szybkiemu przesuwaniu pojazdu poprzez generowanie siły przeciwnej do kierunku obrotu.